Odpowiedzialność za nielegalny transport odpadów bez wymaganych zezwoleń - Wyrok NSA z dnia 28 maja 2024 r., sygn. II GSK 2133/23

data dodania: 17.10.2024

Podmiot organizujący międzynarodowy przewóz odpadów niesklasyfikowanych pod żadnym kodem według rozporządzenia (WE) nr 1013/2006 odpowiedzialny jest za posiadanie odpowiednich zezwoleń i dokumentacji wymaganej prawem, a ich brak skutkuje nałożeniem kary administracyjnej, nawet jeśli nie wykazano winy w postaci celowego działania.

Komunalizacja nieruchomości bez udokumentowanego prawa zarządu PKP - Wyrok NSA z dnia 28 maja 2024 r., sygn. I OSK 657/21

data dodania: 17.10.2024

Pozostawanie nieruchomości we władaniu przedsiębiorstwa PKP bez udokumentowanego prawa zarządu lub innego tytułu prawnego oznacza, że nieruchomość ta należała do rad narodowych i terenowych organów administracji państwowej stopnia podstawowego, podlegających komunalizacji z dniem 27 maja 1990 r.

Nałożenie kary za naruszenie przepisów o transporcie drogowym - Wyrok NSA z dnia 28 maja 2024 r., sygn. II GSK 1881/23

data dodania: 09.08.2024

Kary administracyjne nałożone na przewoźnika za naruszenie przepisów o transporcie drogowym i ruchu drogowym są zgodne z prawem krajowym oraz unijnym, a zasada ne bis in idem nie została naruszona, gdyż dotyczyły różnych deliktów administracyjnych.

Wyrok NSA z dnia 28 maja 2024 r., sygn. II GSK 1998/23

data dodania: 17.10.2024

Postanowienie NSA z dnia 28 maja 2024 r., sygn. II GZ 243/24

data dodania: 29.05.2024

Wyrok NSA z dnia 28 maja 2024 r., sygn. II GSK 193/23

data dodania: 09.08.2024

Kara pieniężna za niewykonanie obowiązków monitorowania przewozów - Wyrok NSA z dnia 28 maja 2024 r., sygn. II GSK 2074/23

data dodania: 09.08.2024

Nieprzedstawienie pojazdu do kontroli w ramach systemu monitorowania przewozu towarów objętego ustawą z dnia 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi, nawet gdy przewóz rozpoczął się przed wejściem w życie odpowiednich przepisów, skutkuje nałożeniem kary pieniężnej.

Wyrok NSA z dnia 28 maja 2024 r., sygn. II GSK 1974/23

data dodania: 17.10.2024

Skuteczność doręczenia zawiadomienia o kontroli mimo błędnego adresu - Wyrok NSA z dnia 28 maja 2024 r., sygn. II GSK 1816/23

data dodania: 09.08.2024

Skuteczność zawiadomienia o kontroli zostaje zachowana, nawet jeśli zostało wysłane na niewłaściwy adres, pod warunkiem, że adresat faktycznie otrzymał zawiadomienie i został poinformowany o zamiarze przeprowadzenia kontroli.

Postanowienie NSA z dnia 23 maja 2024 r., sygn. II GZ 219/24

data dodania: 30.05.2024

Postanowienie NSA z dnia 23 maja 2024 r., sygn. II GZ 217/24

data dodania: 30.05.2024

Odpowiedzialność przedsiębiorcy za manipulację tachografu - Wyrok NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GSK 448/21

data dodania: 08.08.2024

Przedsiębiorca transportowy ponosi odpowiedzialność za zapewnienie właściwej organizacji pracy i nadzoru nad pracownikami, w tym odpowiedzialność za prawidłowe działanie tachografów oraz przestrzeganie przepisów o czasie pracy kierowców, nawet jeżeli naruszenia przepisów dokonali kierowcy wskutek własnych działań.

Odpowiedzialność przewoźnika za naruszenia przepisów transportowych przez kierowcę - Wyrok NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GSK 405/21

data dodania: 08.08.2024

Przedsiębiorca transportowy ponosi odpowiedzialność za działania swoich kierowców, również w przypadku naruszeń przepisów o transporcie drogowym wynikających z niewłaściwej obsługi tachografu, chyba że wykaże brak wpływu na powstanie takich naruszeń, co wymaga dowodów na obiektywne, nieprzewidywalne i nadzwyczajne okoliczności.

Odpowiedzialność administracyjna przedsiębiorcy za naruszenie przepisów o transporcie drogowym - Wyrok NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GSK 608/21

data dodania: 08.08.2024

Przedsiębiorstwo transportowe ponosi odpowiedzialność administracyjną za stan techniczny pojazdu, w tym za działanie tachografu, nawet jeśli przedsiębiorca twierdzi, że nie miał wiedzy o dokonanych manipulacjach, o ile nie przedstawi dowodów obalających takie domniemanie odpowiedzialności.

Odpowiedzialność przewoźnika za przerobiony tachograf niezależna od świadomości naruszenia - Wyrok NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GSK 290/21

data dodania: 05.07.2024

Odpowiedzialność administracyjna za naruszenie przepisów o transporcie drogowym ma charakter obiektywny i wystarczające jest stwierdzenie samego faktu naruszenia, niezależnie od winy czy świadomości przedsiębiorcy.

Obowiązek uwzględnienia dopuszczalnych błędów pomiarowych przy nałożeniu kar administracyjnych - Wyrok NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GSK 315/21

data dodania: 05.07.2024

Organy administracji, stosując wagi podlegające prawnej kontroli metrologicznej, są zobowiązane do uwzględniania dopuszczalnych błędów pomiarowych określonych w przepisach prawa metrologicznego.

Odpowiedzialność przedsiębiorcy za naruszenia przepisów transportu drogowego - Wyrok NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GSK 540/21

data dodania: 05.07.2024

Nałożenie kary pieniężnej na przedsiębiorcę za naruszenie przepisów o transporcie drogowym jest uzasadnione, jeśli przedsiębiorca nie wykaże skutecznie właściwej organizacji i dyscypliny pracy, a odpowiedzialność ta ma charakter obiektywny z wyjątkiem przypadków, gdy przedsiębiorca udowodni brak wpływu na powstałe naruszenia.

Ciężar dowodowy w sprawach o kary za brak badań technicznych pojazdów - Wyrok NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GSK 2012/21

data dodania: 05.07.2024

Na podmiocie wykonującym przewóz drogowy spoczywa ciężar udowodnienia okoliczności egzoneracyjnych, takich jak niemożność przeprowadzenia badania technicznego z powodu sytuacji nadzwyczajnych, przy czym brak takiego wpływu musi być realnie wykazany dowodami.

Zakaz sumowania kar finansowych za przekroczenie czasu pracy kierowców - Wyrok NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GSK 482/21

data dodania: 05.07.2024

Niedopuszczalne jest sumowanie kar administracyjnych za przekroczenie maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu oraz skrócenie minimalnego okresu odpoczynku dziennego kierowców, jeżeli nie wynika to wprost z ustawy.

Niedopuszczalność sumowania kar za naruszenia przepisów dotyczących czasu pracy kierowców - Wyrok NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GSK 554/21

data dodania: 05.07.2024

Sumowanie administracyjnych kar pieniężnych za naruszenie przepisów ustawy o transporcie drogowym dotyczących czasu pracy kierowców, takich jak przekroczenie maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu bez przerwy i skrócenie wymaganego regularnego okresu odpoczynku dziennego, jest niedopuszczalne, jeśli przepisy załącznika nr 3 do ustawy o transporcie drogowym nie przewidują takiego nakazu wprost.

Postanowienie NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GZ 218/24

data dodania: 22.05.2024

Odpowiedzialność zarządzającego transportem za naruszenia przepisów dotyczących tachografów - Wyrok NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GSK 418/21

data dodania: 08.08.2024

Zarządzający transportem ponosi odpowiedzialność administracyjną za naruszenia obowiązków lub warunków przewozu drogowego dokonane przez kierowców, nawet jeśli nie mieli oni bezpośredniego wpływu na powstanie naruszenia, o ile nie wykażą istnienia nadzwyczajnych okoliczności zwalniających ich z tej odpowiedzialności.

Bezprawne sumowanie kar za skrócenie dziennego odpoczynku kierowcy - Wyrok NSA z dnia 21 maja 2024 r., sygn. II GSK 376/21

data dodania: 08.08.2024

Skrócenie wymaganego skróconego okresu odpoczynku dziennego kierowcy powinno być sankcjonowane jedynie jedną, wyższą karą wynikającą z łącznego czasu skrócenia, a nie sumą kar za każde poszczególne naruszenie.

Postanowienie NSA z dnia 17 maja 2024 r., sygn. II GSK 19/21

data dodania: 23.05.2024

Postanowienie NSA z dnia 17 maja 2024 r., sygn. II GSK 171/21

data dodania: 23.05.2024