Tygodniowe okresy odpoczynku kierowców autobusów – nowe podejście sądu - Wyrok NSA z dnia 5 lipca 2024 r., sygn. II GSK 2332/23

data dodania: 29.07.2024

Rekonstrukcja treści normatywnej art. 31c ust. 1 u.c.p.k. wskazuje, że dla kierowców wykonujących przewozy regularne osób na trasie do 50 km tygodniowy okres odpoczynku rozpoczyna się nie później niż po zakończeniu sześciu okresów 24-godzinnych od uprzedniego okresu odpoczynku, co stanowi 'ruchomy tydzień'.

Odpowiedzialność przewoźnika za uszkodzenie towaru w międzynarodowym przewozie drogowym - Wyrok SN z dnia 5 lipca 2024 r., sygn. II CSKP 900/22

data dodania: 13.09.2024

W transporcie międzynarodowym objętym Konwencją CMR, przewoźnik ponosi odpowiedzialność za szkodę powstałą w czasie przewozu, gdy nie udowodnił, że przedsięwziął wszelkie środki względem utrzymania i użycia urządzeń chłodniczych.

Oddalenie skargi kasacyjnej przewoźnika w sprawie kar pieniężnych za naruszenia ustawy SENT - Wyrok NSA z dnia 5 lipca 2024 r., sygn. II GSK 63/24

data dodania: 22.08.2024

Przewoźnik jest zobowiązany do zapewnienia ciągłego przekazywania aktualnych danych geolokalizacyjnych środków transportu objętych systemem monitorowania przewozu towarów SENT, a odpowiedzialność za ewentualne nieprawidłowości w tym zakresie spoczywa na nim, niezależnie od korzystania z usług przedsiębiorców zewnętrznych.

Kara pieniężna za niewykonanie obowiązku zgłoszenia przewozu towaru zgodnie z ustawą SENT - Wyrok NSA z dnia 5 lipca 2024 r., sygn. II GSK 51/24

data dodania: 29.07.2024

Przewoźnik, który nie dokonuje zgłoszenia przewozu towaru przed jego rozpoczęciem zgodnie z ustawą SENT, podlega karze pieniężnej, chyba że wystąpią udokumentowane okoliczności nadzwyczajne uzasadniające odstąpienie od ukarania.

Kara za naruszenie przepisów ustawy SENT - Wyrok NSA z dnia 5 lipca 2024 r., sygn. II GSK 388/24

data dodania: 29.09.2024

Podanie nieprawidłowych danych w zgłoszeniu SENT dotyczących masy brutto towaru podlega sankcjom niezależnie od przyczyn, a odstąpienie od nałożenia kary pieniężnej może nastąpić jedynie w przypadkach uzasadnionych ważnym interesem podmiotu odbierającego lub interesem publicznym, co wymaga szczegółowego zbadania i udokumentowania tych okoliczności.

Odpowiedzialność przewoźnika za dane geolokalizacyjne w systemie SENT - Wyrok NSA z dnia 5 lipca 2024 r., sygn. II GSK 432/24

data dodania: 22.08.2024

Odpowiedzialność za prawidłowe przekazywanie danych geolokalizacyjnych w systemie SENT spoczywa na przewoźniku, który, korzystając z usług zewnętrznych operatorów, nie jest zwolniony z tego obowiązku. Ograniczenia wolności działalności gospodarczej mogą być regulowane również w drodze rozporządzeń ministerialnych na podstawie odpowiedniego upoważnienia ustawowego (art.

Odpowiedzialność przewoźnika za dane geolokalizacyjne w SENT - Wyrok NSA z dnia 5 lipca 2024 r., sygn. II GSK 543/24

data dodania: 22.08.2024

Przewoźnik jest odpowiedzialny za stałe kontrolowanie poprawności przesyłania danych geolokalizacyjnych do systemu SENT GEO i nie może przerzucać tej odpowiedzialności na zewnętrznych operatorów systemu lokalizacji.

Rozstrzygnięcie w sprawie kary pieniężnej za nieuzupełnienie zgłoszenia w systemie SENT - Wyrok NSA z dnia 5 lipca 2024 r., sygn. II GSK 94/24

data dodania: 22.08.2024

Nałożenie kary pieniężnej na przewoźnika za nieuzupełnienie zgłoszenia SENT o dane wymagane przed rozpoczęciem przewozu po drodze publicznej wymaga pewnych ustaleń faktycznych dotyczących fizycznego rozpoczęcia przewozu na drodze publicznej oraz uwzględnienia klauzuli interesu publicznego i zasady proporcjonalności.

Postanowienie NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GZ 296/24

data dodania: 26.07.2024

Odpowiedzialność osoby zarządzającej transportem za naruszenie przepisów drogowych - Wyrok NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 383/21

data dodania: 22.08.2024

Osoba zarządzająca transportem w przedsiębiorstwie ponosi odpowiedzialność za niedopełnienie obowiązków dotyczących badań lekarskich i psychologicznych kierowców, nawet jeśli kierowcy nie są zatrudnieni na podstawie umowy o pracę.

Wyrok NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 2458/23

data dodania: 22.08.2024

Obowiązek wprowadzenia danych do viabox po zmianie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu - Wyrok NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 574/21

data dodania: 22.08.2024

Kierowca pojazdu jest zobowiązany do wprowadzenia do urządzenia do poboru opłat drogowych prawidłowych danych o kategorii pojazdu już w momencie faktycznej zmiany cech technicznych pojazdu, wymagającej aktualizacji danych w dowodzie rejestracyjnym, niezależnie od daty dokonania formalnych wpisów w rejestrach.

Wyrok NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 2414/23

data dodania: 22.08.2024

Kara za naruszenia przepisów o transporcie drogowym - Wyrok NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 576/21

data dodania: 22.08.2024

Przewóz okazjonalny, jako forma transportu drogowego, wymaga od przedsiębiorcy posiadającego licencję na przewóz osób samochodem osobowym, spełnienia dodatkowych warunków określonych w przepisach prawa o transporcie drogowym, co nie narusza przepisów Konstytucji RP ani prawa Unii Europejskiej.

Ocena powtarzalności naruszeń i uzyskanych korzyści majątkowych przy wymiarze kary za niezarejestrowanie pojazdu - Wyrok NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 2404/23

data dodania: 22.08.2024

W procesie wymiaru kary pieniężnej za niezarejestrowanie pojazdu sprowadzonego z UE w terminie, organy administracji muszą opierać się na rzetelnych i udokumentowanych podstawach faktycznych dotyczących powtarzalności naruszeń oraz uzyskanych korzyści majątkowych, a także odpowiednio rozważyć możliwość odstąpienia od nałożenia kary zgodnie z art.

Warunki przewozu okazjonalnego w krajowym transporcie drogowym - Wyrok NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 487/21

data dodania: 22.08.2024

Wykonywanie przewozu okazjonalnego pojazdem osobowym, który nie spełnia wymogów konstrukcyjnych określonych w art. 18 ust. 4a ustawy o transporcie drogowym, bez jednoczesnego spełnienia wszystkich dodatkowych warunków przewidzianych w art.

Postanowienie NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 1645/22

data dodania: 05.07.2024

Oddalenie skargi kasacyjnej i ścisła wykładnia wyjątków przepisów unijnych - Wyrok NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 627/21

data dodania: 22.08.2024

Wyłączenie spod obowiązku stosowania przepisów dotyczących czasu pracy kierowców, w tym obowiązku używania tachografów, przewidziane w art. 13 ust. 1 lit. h) rozporządzenia nr 561/2006, dotyczy jedynie przewozów bezpośrednio związanych z utrzymaniem dróg, a interpretacja tego wyjątku musi być ścisła.

Postanowienie NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 669/21

data dodania: 26.07.2024

Postanowienie NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GZ 292/24

data dodania: 26.07.2024

Wyrok NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 2222/23

data dodania: 29.09.2024

Postanowienie NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GZ 294/24

data dodania: 26.07.2024

Wyrok NSA z dnia 28 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 2100/23

data dodania: 22.08.2024

Oddalenie skargi kasacyjnej T. Sp. j. wobec decyzji Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w Białymstoku - Wyrok NSA z dnia 27 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 2015/23

data dodania: 12.07.2024

Naruszenie obowiązku przedstawienia środka transportu do kontroli na wezwanie organu uprawnionego wiąże się z nałożeniem kary pieniężnej wynikającej z ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi.

Odstąpienie od kary pieniężnej a uznaniowość organu administracji w świetle ustawy SENT - Wyrok NSA z dnia 27 czerwca 2024 r., sygn. II GSK 456/21

data dodania: 12.07.2024

Odstąpienie od nałożenia kary pieniężnej w systemie SENT na podstawie art. 24 ust. 3 ustawy SENT wymaga szczegółowego rozważenia okoliczności stanu faktycznego sprawy oraz uwzględnienia celów ustawy i zasady proporcjonalności, a decyzja organu administracji musi być odpowiednio uzasadniona i zindywidualizowana.